El dirigente gremial tildó al
piquetero de
"tarado" y
"bruto". Y definió a la diputada como
"cerebro chico". Reconoció que
"el entrenamiento de los motorman es muy
malo, se practica con la gente arriba del tren"
"El Gobierno es
más gorila que Macri y Menem juntos". La tesis es del
Rubén "Pollo" Sobrero, el único titular de una seccional de la
Unión Ferroviaria que no responde a la
conducción del gremio, vinculada José Pedraza, condenado por el crimen de Mariano
Ferreyra.
En su paso por
InfobaeTV,
se lo vio molesto con la "actitud de (el ministro de Interior y Transporte,
Florencio) Randazzo, que
busca culpar a
los trabajadores". Y en ese marco rechazó las
filmaciones
que hizo circular el Gobierno sobre conductores de ferrocarril y
guardas semidormidos o enviando mensajes de texto en plena tarea.
"
Los gremios han
fomentado toda esta laxidad. Nosotros planteamos que los echen, porque no
vamos a defender estas barbaridades. Pero
el
usuario tiene que saber que de 39 mil filmaciones encontraron sólo 5 casos.
Lo que pasa es que los repitieron hasta el cansancio", lamentó el titular de la
sección oeste de la Unión Ferroviaria.
"La mayoría de los
accidentes son por fallas humanas, pero cuando podés evitarlas y no hacés nada,
sos cómplice", sentenció, con la mirada puesta en el Gobierno.
No obstante, reconoció que los entrenamientos de los motorman "son muy malos". "Hasta
el sindicato de camioneros tiene un simulador. En cambio, acá
se practica con la gente arriba del tren",
criticó.
Lo que no toleró son las versiones que aseguran que los
dos accidentes de Once y el de Castelar fueron fruto de un boicot de los
trabajadores.
"A Randazzo le sale mal un plan y le echa la
culpa a los trabajadores", insistió.
Uno de los que salieron a abonar esa teoría fue el dirigente
Luis D'Elía.
"Es un tarado, un idiota,
pero es quien mejor refleja lo que piensan los kirchneristas: como él es bruto,
lo dice; los demás no lo dicen por una cuestión política".
"¿Alguien se imagina que en una asamblea digo 'hoy vamos
a estrellar un tren', sacamos las pajitas y al que le toca la más grande
se pone la vincha, lee el Corán y va a
estrellar el tren? ¿Alguien en su sano juicio puede pensar eso?", preguntó
con ironía. Y remató: "Pero D'Elía no fue el único que abonó esa teoría.
También lo dijo Diana Conti. Son 'cerebro
chico', pero son los que realmente piensan lo que piensa el Gobierno".
Hace unos días el Gobierno anuncio la
estatización
del ex ferrocarril Sarmiento. Sobrero se distanció de la decisión, a la
que consideró
"un manotazo de ahogado
para tratar de mostrar que se hacía algo". Y comentó: "
Nosotros pedimos que se re-estatice, pero que la empresa esté
controlada por los trabajadores, porque no sólo fracasaron los empresarios, sino
también el Estado, que no sólo no controló a los empresarios, sino que fue
cómplice".
¿Para qué quieren controlar la empresa?
"No buscamos un sueldo más, sino que se direccione
la plata hacia las prioridades", respondió Sobrero.
Y puso un ejemplo:
"El
sistema de freno ATP que hubiera evitado el accidente de Castelar cuesta 643
millones de pesos, la mitad de lo que usaron para pintar los trenes y poner los
televisores".
Otra grabación que circuló luego del choque en Castelar
fue el de una de las formaciones que se estrellaron, antes del accidente. "Cuando
se lo escucha parece que el motorman no hizo nada apara frenar. Pero ahora la
Justicia dijo que ese video está editado", reveló Sobrero. Y remató:
"El Gobierno nos mintió a todos".
Fuente:
InfoBae
