A DOS AÑOS

el Sabado 22 de Febrero seran DOS AÑOS de la Tragedia de Once . 

Habra muchas horas para poder estar presentes. Los homenajes comienzan con una misa a las 11:30 de la mañana y hay luego Acto Central a las 19 hs . 

Ni falta hace decir porque creo que deberiamos estar . Hagamos lo posible y acompañemos a los Familiares . Pudimos ser cualquiera de nosotros .

VILLA LURO ESTACION MODELO ?

Desde este sábado 18 la Estacion Villa Luro se encuentra cerrada al publico, el servicio no para, la están remodelando desde cero, vamos por segunda vez no contando que TBA también le dio una buena lavara de cara junto con la de CIUDADELA Y FLORESTA, pero el por que de esta decisión tan radical uno se pregunta.

Y según dicen que la tiran abajo , por que tiene que instalar 4 generadores de electricidad que iran debajo de la misma estación, y que los tercer riel será cambiado de lugar, ya que o hacen mataria que también le agreguen dos vías a cada lado, asi cuando pasa algo el servicio siga ya que tanto lio.

La primera formación del sarmiento ya casi próxima arribar, en los cuales claro aclaremos la misma será probada en el sistema no pregunta aguantara el SISTEMA ELECTRICO a la nueva formación ¡¡ será como el SAN MARTIN mas de 100 trenes larga y corta distancia parados y siendo grafitados que pueden ser usados que paradoja la ARGENTINA.

Mientras tanto RANDY quiere ser PRESI ¡¡¡

Le dejo una fotos de la ESTACION VILLA LURO de Matias Lazzaron . 

LOS ACCIDENTE EN LA ESTACION RAMO MEJIA CAZA BOBOS ?

#TrenSarmiento @ViasSarmiento y las palabras de @JRCeballos respecto al incidente de ayar por la mañana en Ramos Mejia

Es fundamental que los trenes no arranquen con las puertas abiertas

El coordinador de la iniciativa VIAS Sarmiento, Jorge Ceballos, se refirió al accidente de hoy, cuando dos personas cayeron de la formación 6 y quedaron gravemente heridas.

Ceballos expresó que “una vez más, exigimos que el tren Sarmiento tenga, al igual que otros ramales y el subte, un mecanismo que impida el arranque de la formación cuando las puertas están abiertas. O bien, como en los colectivos, que no supere una velocidad mínima, de forma tal de no poner en riesgo la vida de los pasajeros”.

Por otro lado, Ceballos sostuvo que “es cierto que existe una tradición en el Sarmiento en la cual algunos usuarios traban las puertas, esté el tren lleno o no. Por ello, es necesario que la empresa del Estado controle a esos usuarios, impidiéndoles trabar la puerta. Con el tiempo, es la única forma de revertir una mala costumbre”.

Finalmente, Ceballos dijo que “con las temperaturas existentes, es deseable que todas las formaciones cuenten con aire acondicionado en perfecto funcionamiento. En horas pico, es tanta la gente que viaja que no alcanza para refrescar. Sin dudas, es otro aspecto a tener en cuenta”.

Jorge Ceballos

SE INICIA LA OBRA EN LA ESTACION DE MERLO

Se inicio una nueva obra para el Partido de Merlo El Sr. Secretario de Obras y Servicios Públicos - Ing. Aníbal Pazos, inició el día 20 de diciembre la obra del  "NUEVO ACCESO ALTONIVEL A  ESTACIÓN DEL FERROCARRIL MERLO NORTE – MERLO SUR". Esta obra se realiza en el marco del Acta Acuerdo firmada el 29 de mayo del corriente año, entre el Ministerio del Interior y Transporte y la Municipalidad de Merlo, a través de la cual posibilitó al Municipio  que realice la Licitación Públicapara la adquisición de materiales, equipos y mano de obra para su ejecución. El financiamiento se realiza con fondos provenientes del Estado Nacional.

La construcción de la Pasarela Altonivel tiene por objeto solucionar la problemática del tránsito peatonal desde y hacia la Estación del ferrocarril. Contará con accesos mediante escaleras y ascensores, aptos para el desplazamiento de personas con capacidades diferentes y/o reducidas.

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Permitirá conectar la Plaza Pte. Dr. Néstor Kirchner, ubicada sobre la calle MORENO entre Av. Libertador Gral. San Martín y Juncal con el andén de la Estación MERLO del ferrocarril Domingo F. Sarmiento, como así también la conexión con la calle Pte. Héctor J. Cámpora entre la Av. Hipólito  Yrigoyen y Alsina de Merlo Norte.

La iluminación se efectuará mediante artefactos estancos fluorescentes y poseerá equipos autónomos de emergencia que mantendrán el encendido en caso de un corte del suministro eléctrico.

La longitud total de la pasarela a partir de la Plaza Pte. Néstor C. Kirchner y el Predio de Merlo Norte es de  69 metros. La altura libre de la pasarela, medida con respecto a la calle Moreno es de 6,45 metros. El ancho para la circulación peatonal es de 3,00 metros. Con esta obra la Ciudad de Merlo tendrá un aspecto remozado que revalorizará todo el entorno de la Estación Merlo, uno de los puntos más importantes de ingreso a nuestro Municipio. Fuente: MUNICIPALIDAD DE MERLO

PRUEBA A LA NUEVA FORMACION DEL SARMIENTO

DESCARRILO DEL CHINO SOFSE ONCE BRAGADO

El pasado día 24-12 en la localidad de SUIPACHA, el servicio de la empresa SOFSE que hace el ramal ONCE RELICO , tuvo su primer descarrilamiento en dicha localidad sin heridos... el mismo por motivo del calor y la falta de mantenimiento de dicho tramo el servicio tuvo su primer gran problemas , igual siguió viaje con la LOCOMOTORA Y DOS VAGONES hasta BRAGADO.
se nota que las políticas que se efectúan están mal hechas por que no atacan el problemas de fondo si no ataca y intentan tapar a las vista del usuario con trenes nuevos pero la infraestructura es pésima y de años de los dinosaurio para ser muy puntual.

ponemos de la mano de Gabriel Pacheco las fotos del siniestro.

LA MEJOR MANO DE OBRA PARA CONSTRUIR COCHES DE PASAJEROS ESTA EN LOS TALLERES FERROVIARIOS DE JUNIN

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Los muchachos de la COOTTAJ (Cooperativa de Trabajadores Talleres Ferroviarios Junín) deberían empezar a diseñar coches propios y proyectarse hacia el futuro. Repararon antiguedades de la ex empresa Ferrocarriles Argentinos y se que son capaces de construir coches de pasajeros nuevos.

Capacidad hay de sobra, y de paso... no confíen en el Gobierno y los políticos. Mientras no se recuperen la vías no habrá ferrocarriles como la gente. Antes que comprar material chino se debió analizar quiénes son capaces de producir coches de pasajeros nuevos en Argentina, y sin lugar a dudas..., lo mejor en mano de obra está en Junin. Saluda atentamente

Mario R. Sosa

(Viedma - R. Negro)

Fuente: http://cronicaferroviaria.sharedby.co/Qvx2BT